El programa inició con José Carlos Ortega y Erick Bolaños reflexionando sobre el estado de las carreteras en Guatemala, abordando el deterioro de la infraestructura vial, la gestión gubernamental y los retos económicos que enfrentará el país en 2025. Destacaron la reciente creación de la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIP), cuya operatividad dependerá de financiamiento asignado en los próximos 60 días.

Entre los puntos clave, se discutió el aumento en multas de tráfico, consideradas una estrategia de ingresos municipales. Por ejemplo, Villa Nueva proyecta recaudar 42 millones de quetzales para 2025. Críticos señalan que esta medida desvía la atención de las autoridades de su rol principal de servicio público.

El deterioro del puente Río Dulce es emblemático de los problemas de infraestructura; sus fallas han generado daños en vehículos y riesgos de seguridad. Las estimaciones indican que las reparaciones podrían tomar hasta seis meses, mientras la desinformación y la falta de acción aumentan la frustración pública.

Finalmente, Ramón Parellada, experto en economía, enfatizó que las fallas en infraestructura no solo afectan la movilidad, sino también el crecimiento económico. En un entorno donde los costos de transporte aumentan por la ineficiencia gubernamental, la falta de planificación estratégica agrava la crisis económica.

La discusión cerró subrayando la necesidad de soluciones concretas y de mayor rendición de cuentas por parte del gobierno.